I lubrificatori della linea dell’aria sono dispositivi utilizzati per fornire lubrificante a un utensile pneumatico azionato ad aria compressa o a un’attrezzatura azionata dall’aria del compressore su compressori senza olio o lubrificati a olio.
Lo fanno essendo installati all’uscita del compressore d’aria come parte di un lubrificatore della linea dell’aria o più avanti lungo l’impianto idraulico dell’aria vicino alle apparecchiature che necessitano di lubrificazione aggiuntiva.
Cosa Sono I Lubrificatori Della Linea Dell’aria?
I lubrificatori della linea d’aria contengono solitamente le seguenti parti: la testa, una vite di regolazione sulla testa, una tazza per contenere il lubrificante e spesso uno scarico della tazza per consentire la rimozione dell’olio lubrificante quando necessario.
Un piccolo alloggiamento trasparente si trova nella parte superiore della maggior parte dei lubrificatori della linea dell’aria del compressore. Questo alloggiamento avrà una vite di regolazione nella parte superiore. La vite di regolazione può essere ruotata per aumentare o diminuire la frequenza delle gocce d’olio. Le gocce d’olio cadono nel flusso d’aria che scorre attraverso la testa del lubrificatore e fuoriescono nella linea dell’aria.
A seconda della pressione dell’aria e del volume dell’aria che passa attraverso uno specifico lubrificatore ad aria, le gocce di olio possono essere atomizzate in gocce d’aria più piccole che possono fluire lungo la linea dell’aria per una certa distanza.
È possibile vedere attraverso l’alloggiamento per regolare il flusso dell’olio tramite la vite di regolazione del flusso. Ciò consente di monitorare la frequenza delle gocce negli oli lubrificanti man mano che il flusso viene regolato.
Parti Del Lubrificatore Dell’aria Del Compressore D’aria
Segue l’identificazione e la descrizione dei vari componenti del lubrificatore.
Lubrificatore della linea dell’aria
Articolo 1: alloggiamento della vite
L’alloggiamento della vite di regolazione è identificato dall’elemento 1 nell’immagine sopra.
Elemento 2 Testa del lubrificatore
L’elemento 2 è la testa del lubrificatore stessa.
Attaccata a questa testa ci sarà una ciotola che contiene l’olio lubrificante. Puoi attaccare la ciotola alla tua testa usando un attacco a baionetta, oppure potresti infilarla.
Prima di tentare di rimuovere la tazza dal lubrificatore, è importante assicurarsi che sia la linea dell’aria che la scatola del lubrificatore siano privi di aria compressa.
Una freccia verrà posizionata sulla testa di un lubrificatore per indicare la direzione del flusso d’aria che lo attraversa. La foto mostra la freccia sulla testa.
Ci sono porte nella testa del lubrificatore a cui è possibile collegare le linee dell’aria in entrata e in uscita. Di solito, questo viene fatto da un raccordo filettato.
Alcuni produttori di lubrificatori offrono connettori modulari che possono essere sostituiti con dimensioni diverse.
Articolo 3 Spia
L’elemento 3 nella figura sopra è un vetro spia per consentire all’operatore di controllare il livello dell’olio nella tazza senza doverlo rimuovere.
Articolo 4 Coppa del lubrificatore
L’articolo 4 è la tazza del lubrificatore, questa senza scarico sul fondo.
Come Funzionano I Lubrificatori Della Linea Dell’aria?
Il percorso dell’aria si riduce man mano che l’aria compressa scorre attraverso le teste del lubrificatore. Ciò si traduce in un aumento della velocità dell’aria compressa attraverso la testa del lubrificatore.
L’estremità stretta delle teste del lubrificatore ospita un’uscita per un tubicino, che si estende nell’olio nella tazza.
L’aria che passa attraverso il venturi all’interno della testa crea un movimento d’aria più veloce che si sposta oltre l’orifizio a cui è attaccato il tubicino. Questo crea un vuoto parziale nel tubo di alimentazione dell’olio, che aspira l’olio dal tubo dalla ciotola.
L’olio risale il tubo dalla tazza, attraverso l’alloggiamento trasparente, oltre la vite di regolazione del flusso, quindi gocciola di nuovo nel flusso d’aria finché l’aria scorre attraverso il lubrificatore.
A seconda della velocità dell’aria compressa e del tipo di venturi, l’olio può essere completamente atomizzato (ridotto a goccioline fini) o atomizzato in gradi diversi. Questo olio atomizzato viene effettuato dalla testa del lubrificatore nel flusso di aria compressa e, a condizione che il lubrificatore sia posizionato abbastanza vicino, a valle dell’utensile pneumatico o del componente pneumatico che necessita di lubrificazione.
Ci sono molti stili e produttori di lubrificatori. Mentre molti di loro funzioneranno in modo simile ad altri, alcuni nebulizzeranno l’olio anche più di altri, trasformando la goccia d’olio in una nebbia o nebbia più fine. I lubrificatori del tipo a nebbia affermano di poter lubrificare utensili pneumatici e altre apparecchiature a una distanza maggiore dal lubrificatore rispetto ad altri lubrificatori che non atomizzano l’olio in modo così fine.
Problemi Con Il Lubrificatore Della Linea Dell’aria
Spesso un lubrificatore della linea dell’aria è installato in un set FRL (Filter Regulator Lubricator) che può trovarsi a una certa distanza dall’apparecchiatura da lubrificare. L’aria che trasporta l’olio deve viaggiare dal lubrificatore nell’applicazione. A volte, può essere attraverso una valvola dell’aria.
L’olio può cadere dalla sospensione in una linea d’aria. Se è troppo lontano, l’olio si raccoglierà e ricoprirà la linea. Una volta che la linea dell’aria è completamente bloccata, una grande quantità di olio scorrerà a valle verso l’apertura di scarico della valvola, dove colerà su tutto il pavimento. Inoltre, la sospensione d’olio fuoriesce dall’apertura di scarico della valvola e contaminerà il pavimento.
Diversi produttori affermano che i loro lubrificatori atomizzeranno l’olio a diversi gradi di dimensione delle gocce, in modo che l’olio porti più lontano usando i loro lubrificatori rispetto a quelli di altri produttori. Prestare attenzione alla distanza tra i lubrificatori della linea dell’aria e l’utensile pneumatico da lubrificare. È fondamentale!
La regola pratica è di mantenere l’olio per uso generico entro 2-3 piedi dall’articolo che deve essere lubrificato. È possibile che l’olio non raggiunga l’utensile se non è posizionato abbastanza vicino. L’olio cadrà nella linea tra il lubrificatore e l’utensile. La distanza tra il lubrificatore e l’utensile determinerà la quantità di olio persa. Sii consapevole di questo problema, per favore.
La Sua Gente FRL! Filtro Regolare Lubrificare
Si prega di notare l’ordine delle lettere nell’acronimo FRL . Questo è l’ordine in cui erano destinate le lettere.
Il filtro è il primo, seguito dal regolatore e dal lubrificatore. Il lubrificatore della linea dell’aria deve essere posizionato prima del filtro per riempirlo di olio. Non vuoi che l’olio scorra attraverso il regolatore, quindi il regolatore dovrebbe essere installato a valle del lubrificatore. Ciò consente all’aria pulita di fluire attraverso il dispositivo.
Molte valvole dell’aria e cilindri dell’aria provengono dalla fabbrica ben lubrificati per la vita di quell’articolo. È solo nei cicli molto elevati che potrebbe essere necessario aggiungere lubrificante. Per informazioni sui requisiti di lubrificazione specifici del proprio utensile, consultare il produttore della guida lineare o del cilindro. Un errore porterà a problemi di manutenzione prima che il loro normale ciclo di utilizzo lo indichi.
Se un lubrificatore è installato in una linea dell’aria che alimenta elementi già lubrificati in fabbrica, ciò fa sì che il nuovo olio tenda a lavare via il lubrificante di fabbrica e, da quel momento in poi, dovrai fornire continuamente lubrificazione esterna per la vita del elemento. Per determinare se il componente o l’utensile pneumatico richiede una lubrificazione aggiuntiva, verificare con il fornitore.
Lubrificatori Ad Aria Compressa E Utensili Pneumatici Ad Alto Ciclo
Gli utensili pneumatici ad alto utilizzo richiedono lubrificazione esterna. Per garantire che il lubrificante raggiunga l’utensile pneumatico al momento giusto, è possibile posizionare un piccolo lubrificatore a circa un metro (o giù di lì) sopra la linea dell’aria dell’utensile.
Gli utensili pneumatici usati di rado e per brevi periodi possono normalmente essere lubrificati adeguatamente facendo gocciolare 2-3 gocce di olio per utensili pneumatici nella porta interna dell’utensile appena prima dell’uso, quindi altre 2-3 gocce con un rapido getto d’aria prima di riporre lo strumento fino al prossimo utilizzo.
Che Olio Lubrificante AirLine è?
Quando vendevo olio lubrificante per lubrificatori della linea dell’aria, a diversi galloni, potrei aggiungere, era sempre un olio leggero per utensili pneumatici.
Per saperne di più sull’olio per compressori, visitare la sezione PROBLEMI DELL’OLIO di questo sito web.
Anche se c’è un’altra pagina su questo sito che ha il forum sui lubrificatori della linea dell’aria, ho aggiunto un modulo qui in modo che se hai una domanda puoi aggiungerla qui invece.
Come Utilizzare Un Oliatore Per Utensili Pneumatici In Linea
Questi passaggi ti aiuteranno a installare e utilizzare un oliatore in linea. Tuttavia, tieni presente che sono solo una guida approssimativa:
- Applicare una piccola quantità di sigillante per filettature sulla filettatura maschio dei lubrificatori
- Stringere a mano il connettore maschio nell’ingresso femmina dell’utensile pneumatico
- Serrare a mano l’uscita di alimentazione dell’aria maschio nell’ingresso femmina del lubrificatore
- Stringere i collegamenti fino a quando non sono ermetici.
- Riempire il serbatoio con olio, rimuovere il tappo e riempirlo di lubrificante.
- Riposizionare e serrare il tappo di riempimento dell’olio fino a renderlo ermetico
- Collegare l’alimentazione dell’aria
- Attivare lo strumento pneumatico più volte per attivare la valvola a spillo
Suggerimento: l’aggiunta di un tubo flessibile/snubber da 15 cm tra l’utensile pneumatico e il lubrificatore lo renderà più sicuro e durerà più a lungo.
Ho selezionato un paio di utili dimostrazioni su YouTube su come installare e utilizzare un oliatore per utensili pneumatici in linea per te!
Domande E Risposte Dei Lettori
Funzionamento E Configurazione Di Un Lubrificatore Per Linea D’aria
(Deserto delle palme in California, USA)
Salve, ho ricevuto una macchina da stampa che ha un filtro/lubrificatore dell’aria sul lato della macchina. Il manuale dice di metterci dell’olio, ma non dice come, dove o che tipo di olio. Come impostare e utilizzare un lubrificatore della linea dell’aria?
Combinazione di filtro regolatore e lubrificatore per apparecchiature ad aria compressa
Tutto quello che posso dire è che c’è un quadrante rotante sulla parte superiore dell’unità e una vite a testa piatta.
Non ho idea di cosa facciano entrambi, né so come mettere l’olio nel contenitore di vetro e quanto metterne.
Apprezziamo la tua assistenza.
Steve
Risposta :
Steve, grazie per le tue belle parole.
Assicurarsi che l’alimentazione d’aria alla macchina sia terminata; spento e scaricato nell’atmosfera.
La vite a testa piatta potrebbe essere una porta di riempimento o la regolazione del flusso per il lubrificatore.
In tal caso, puoi usarlo per riempire la tazza oppure, a questo punto dovresti riuscire a svitare abbastanza facilmente la tazza del lubrificatore ruotando la tazza in senso antiorario.
Indipendentemente da come lo fai, riempi la tazza con l’olio lubrificante appropriato (qualunque componente dell’aria stai lubrificando avrà le specifiche del lubrificante) e riavvita la tazza nella testa del lubrificatore o rimetti la vite a testa piatta.
La bolla sulla parte superiore del lubrificatore è un vetro spia che consente di vedere, mentre l’aria compressa scorre attraverso il lubrificatore, quanto olio viene trascinato nel flusso d’aria dall’aria che passa. Ci dovrebbe essere una goccia di olio che esce dal tubo di Pitot ogni 2-3 minuti al massimo, ancora una volta, a seconda della velocità del ciclo dei componenti da lubrificare.
Assicurarsi che il flusso d’aria alla macchina entri prima nel filtro dell’aria/regolatore dell’aria, quindi nel lubrificatore e quindi nei componenti della macchina.
Per ulteriori informazioni, vedere la pagina Lubrificatore.
Ricarica Automatica Dei Lubrificatori Della Linea Dell’aria?
(Memphis TN USA).
Devo riempire più lubrificatori pneumatici ad olio in un assieme. Chi ha l’attrezzatura?
Risposta :
Billy, è un’ottima domanda.
Nel corso degli anni ho visto e installato apparecchiature per lubrificare automaticamente cuscinetti e simili, ma non mi sono imbattuto in apparecchiature per riempire automaticamente più lubrificatori contemporaneamente.
Avresti bisogno di una sorta di raccordo dell’iniettore per inserire l’olio lubrificante in un lubrificatore che viene caricato con aria compressa contro la pressione dell’aria.
Master Pneumatic ha iniettori, ma non nella quantità necessaria. Eppure, sono esperti nel campo, quindi perché non contattarli?
È importante determinare quanti lubrificanti è necessario riempire e la loro capacità. Sospetto anche che vorrai sapere quanto spesso vengono utilizzati.
Se hai qualche idea, ti sarei grato per il tuo feedback.
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